صناعة السيارات الأوروبية تؤثر سلبًا في سوق البتروكيماويات.. كيف ذلك؟

0 6 2 دقائق

صناعة-السيارات-الأوروبية-تؤثر-سلبًا-في-سوق-البتروكيماويات.-كيف-ذلك؟

انتابت صناعة السيارات تقلبات عنيفة خلال الآونة الأخيرة؛ ما دفع باتجاه تسجيل أرقام مبيعات منخفضة خاصة في السوق الأوروبية.

وأدت حالة التراجع إلى إعادة تشكيل إنتاج البتروكيماويات، في ظل عدم اليقين وانخفاض الطلب.

وتربط الصناعتان علاقة قوية، إذ يؤدي تراجع مبيعات السيارات إلى تقليص عدد الوحدات المنتجة، ما ينعكس بدوره على حجم الطلب على أنواع البتروكيماويات.

وتُشير قاعدة بيانات قطاع السيارات العالمي لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، إلى أن مبيعات غرب ووسط دول الاتحاد الأوروبي ستشهد تراجعًا في العام الجاري 2025، بنسبة 0.7% على أساس سنوي.

واقع صناعة السيارات الأوروبية

تشهد صناعة السيارات الأوروبية اضطرابًا واسعًا، في ظل “الحرب غير المباشرة” مع الصين والرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد على سيارات بكين.

وقد تنخفض مبيعات السيارات إلى 15 مليون سيارة بمناطق غرب ووسط دول الاتحاد الأوروبي، حسب بيانات نُشرت في تقرير ستاندرد أند بورز موبيليتي.

وبالتبعية، قد يتراجع الإنتاج من 17.2 مليون سيارة العام الماضي 2024، إلى 16.7 مليون سيارة العام الجاري.

مصنع سيارات – الصورة من Mobility portal Europe

وأرجعت مجموعة مرسيدس بنز الألمانية انخفاض مبيعات وإنتاج السيارات إلى: تفاقم الخلافات التجارية، سواء الرسوم الجمركية أو العقوبات، وارتفاع أسعار الطاقة والمواد الخام، وزيادة معدل التضخم وأسعار الفائدة.

ومن شأن تصاعد هذه المتغيرات التأثير في: التجارة العالمية، وسلاسل التوريد، ونشاط المبيعات.

وتأرجح واقع الصناعة الأوروبية خلال العام الماضي بعد تفاقم حرب الرسوم التجارية مع الصين، ونمو تحديات السيارات الكهربائية مثل ارتفاع التكلفة ونقص نقاط الشحن وظهور مشكلات البطاريات.

ورغم أن بريطانيا وألمانيا دولتان مختلفتان، فإن واقع الصناعة بهما كان عنوانًا مشتركًا لزيادة التدهور.

التأثير في سوق البتروكيماويات

يؤدي انخفاض إنتاج السيارات، وتزايد حالة عدم اليقين في الصناعة والمبيعات، إلى اضطراب سوق البتروكيماويات في المناطق المذكورة بالقارة العجوز.

وقلّص منتجو مادة المطاط -الرئيسة لتصنيع إطارات السيارات- إنتاجهم، تأثرًا بعزوف المستهلك عن الشراء، خاصة أن السيارة متوسطة الحجم تحتوي على كميات كبيرة من المطاط الصناعي.

وقرّر منتجو مطاط البوتادين خفض معدل إنتاجهم إلى حدّ إنتاج ما يكفي للوفاء بالعقود فقط، والإحجام عن إنتاج كميات للبيع الفوري.

مرافق لإنتاج البتروكيماويات – الصورة من NES Fircroft

وأدى ذلك إلى بحث منتجي المطاط عن الاستثمار في مجالات أخرى بعيدًا عن قطاع السيارات؛ بهدف تنويع الاستثمارات، مثل: اقتحام سوق البناء والإنشاءات والسلع، واتّجه منتجو مادة البوليمرات الحرارية “إيه بي إس ABS” إلى ضخّ استثماراتهم في سوق السلع المعمرة.

ورغم تراجع الطلب، فإن أسعار مطاط الستايرين بوتادين (SBR) في السوق الفورية زادت منذ مطلع العام الجاري.

وتوقَّع موزّع عدم تعافي صناعة السيارات قبل حلول نهاية العام الجاري، خاصةً أن مواد البتروكيماويات المتاحة ستشهد ارتفاعًا في الأسعار نتيجة ضعف إنتاجها.

وسجّل البولي إيثيلين عالي الكثافة المعاد تدويره (المعروف بـR-HDPE) فائضًا في المعروض وانخفاضًا في الأسعار، إثر التراجع الذي شهدته صناعة السيارات في السوق الأوروبية.

ورغم أن المنتج المذكور يدخل في تصنيع مقابض أبواب السيارات، فإن الطلب عليه تراجعَ خلال الربع الأول من العام الجاري.

موضوعات متعلقة..